百年天津北最后一班车

　　昨晚9点15分，从北京开往天津北的6451次列车准时抵达天津北站。工作人员打开出站口，目送最后一班车的乘客出站。至此，百年老站天津北站结束了它客运业务的使命。看着缓缓关闭的出站口大门，相信每位旅客都会在心中说一声：

　　再见，天津北站！

　　“6451次还有票吗？能不能买站票？”昨天下午4点多，北京站售票处，短短五六分钟就有十来名旅客前来询问。这趟6451次列车，由北京开往天津北，是天津北站结束客运业务之前停靠的最后一班车。

　　“票没了，挺遗憾的。”32岁的北京人张先生说，“最近在网上看到天津北站停办客运业务的消息。我一直在天津大胡同做生意，没开通京津城际之前一直坐6451次列车往返两地，本想乘坐这最后一班车重温那些回忆，但票已经卖没了。”

　　下午5点10分，开始检票。5点35分，满载旅客的6451次列车准时出发，车上充满了欢声笑语，很多旅客都是为了体验最后一班车而来。家在天津的90后苏凡是个火车迷：“儿时的记忆就是和爷爷到北站，听火车鸣笛，买纪念画册，爷爷曾带我坐过这趟车，这次再坐一回，找找儿时的回忆。”

　　62岁的北京人张砚峰告诉记者，他老伴儿是天津人，自己是北京人，两个人当年就是在天津北站结下的姻缘。“那时候每次去天津，她都会在北站接我，感觉很幸福。得知天津北要停办客运业务，我就和老伴儿再重温一下当年的感觉。”

　　漫长的3个多小时车程，列车上没有人睡觉、没有人无聊玩手机，即便是不相识的旅客也都因为“天津北站”这个话题而畅所欲言，表达着对这个百年车站的不舍。

　　列车员张师傅告诉记者：“之前，这趟车根本没有这么多人，也就百十来人，可最后一班车几乎达到满员程度，好像春运一般。”欢声笑语中，列车于晚上9点15分准时抵达天津北站。夜幕下的北站，完成了它的客运任务，看着缓缓关闭的出站口大门，相信每位旅客都会在心中说一声：“再见，天津北站！”

　　镜头1在北站卖了20年早点的迟大爷

　　北站关门后，我也退休了

　　早上不到6点，60岁的迟大爷照常推着车到北站卖早点。“我也知道北站要停业了，舍不得啊！我家离这儿近，骑车5分钟就到，我在这儿卖早点20年了，就没离开过。上世纪90年代那会儿，北站客流可大了，我这大饼鸡蛋卖得也火，卖给上下车的旅客，还有铁路员工。生意最好时一天能卖400多套。”迟大爷说，“眼见北站的车越来越少，人流也大不如前了，还在这儿卖早点是因为对这儿有感情，北站停业后，我也退休了。”

　　镜头2最后一班始发列车几乎“满员”

　　特意买了票，来看看北站

　　6点15分，北站候车室，乘坐天津北至蓟县6416次列车的乘客已经在候车了—6416次列车是天津北站发出的最后一趟车。几乎没有人是坐在座位上的，每个人都拿着手机或者相机在拍照。“今天是天津北站客运业务最后一天，我特意买票来乘车的，再来看看北站的售票室和候车室。”市民李阿姨说。

　　7点10分，绿色的木门打开，工作人员开始检票，乘客们陆续进入站台。随着6416次列车驶离，北站的候车室完成了为旅客服务的使命。

　　镜头3在北站工作30年的老员工杨师傅

　　候车室空了，心中小失落

　　上午8点，候车室正式关闭。9点，售票室的售票、退票业务也停止了。“晚上再接一趟从北京回来的车，我们就完成了在北站的工作任务。”望着空空的候车室，杨师傅语气中有些失落，“明天就不在北站工作了，真是舍不得！”

　　“我1972年参加工作，1983年就来北站了，已经干了30多年，对这儿有感情。”杨师傅回忆说，“上世纪80年代至90年代，天津北站正是辉煌的时候，客流量也大，每天得有五六十趟车，上下车好几千人。到了春运就更热闹了，虽然很忙，但是特别开心。”

　　据这里的工作人员介绍，北站停止客运业务后，包括售票、客运等人员将回到天津站工作。至于北站今后作何安排，目前尚未接到上级部门具体通知。

　　镜头4打小在北站附近长大的李小姐

　　趁午休时间，来这找回忆

　　中午时分，记者在北站遇到了35岁的市民李小姐，她说自己是趁着午休的时间跑来拍照留念的。“结婚之前，我家就住在中山路附近，离北站很近，有时和父母去北京，就从北站坐车。小时候，我常和邻居小朋友到北站门前的空地上打羽毛球、踢毽子。听说它要停止客运业务，所以过来看看，这里承载着我许多的童年回忆。"曾经的乐趣，如今的回忆"应该是我现在对北站的一种情感。”

　　镜头5工作人员耐心等待每个拍照的人

　　出站口大门，迟迟关不上

　　晚上9点15分，最后一班车—北京至天津北的6451次列车准时抵达天津北站，乘客下车、出站，大家都走得很慢，很多人还举着手机、相机在站前拍照，而站外此时也还有一些不舍的市民，在北站站房前拍照。本应关闭的出站口大门，也一直没有关闭，工作人员一直耐心地等待，希望满足每一个拍照的人。

　　本组稿件记者张珊珊见习记者于金潼摄影记者张磊

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