浙江省军区船艇部队浓雾中训练 避渔船渔网(图)

浓雾中编队航行

中新网6月4日电 据军报记者网报道，5月26日清晨，浙东某海域薄雾氤氲。

上午7时，由侦察艇、登陆艇、侦察渔轮等大小几十艘船艇组成的浙江省军区船艇部队从某锚泊地启航，赴目的海域开展海上综合训练。

海上气候变幻莫测。8时左右，雾气聚集，迅速变成能见度不足五十米的浓雾。“大队长，这片海域通行船舶多，又是渔网区，这么大雾，编队船只过多，不易规避，是否考虑返航？”前导艇指挥员向编队指挥员尚爱勇大队长报告。

“雾大怎么了？这是给我们实战化训练创造条件。此时不练兵，更待何时？继续前进，执行雾航部署！” 尚大队长斩钉截铁地命令。

命令一出，迅即行动。参谋长乐军意迅速指挥编队调整队形，降低航速，并命侦察艇前方侦察。指挥艇艇长徐迪拉响雾笛警报，派出瞭望值班员，同时紧盯船艇装备指挥控制系统，密切关注着编队周边情况。

8时40分，“正前方5海里发现顺达168轮商船正面向我驶近！”徐艇长向指挥组报告。“立刻与该船取得联系，通知编队减速。”乐参谋长一边下达命令，一边研究海图，判断交汇时间。

话音刚落，“编队右前方4.5海里又发现鑫达2号渔船横向驶近！”徐艇长再次报告。

“联系这两只船，请他们减速让行！”

“顺达168，顺达168，我是你前方距离5海里的船艇编队！请减速让行！请减速让行！”

“鑫达2号，鑫达2号！你前方有船艇编队通过！请减速让行！请减速让行！”

……

“参谋长，这片海域来往船只多，呼叫频道使用率过高，干扰太大，两只民船呼叫不通！”徐艇长着急地报告。

“报告距离方位！”

“顺达168正前方2.4海里，鑫达2号右方2海里！”

“继续呼叫，必须呼通！距离越近，我们的呼叫越清晰！”乐参谋长沉着地下命令，同时与指挥组成员迅速研究当前情况，果断决策：编队提速前行，并向左绕行；迅速联通两只民船，通知前方船只向编队右舷绕行，右方船只从编队后方绕行！

雾笛声一阵紧跟一阵，各级指令此起彼伏。雾浓得有如置身科幻片中的加勒比海，四周灰茫茫一片，前后船艇不见踪影。加速的船艇被两米多高的涌浪高高抛起，又重重摔下，迅即被激起的白色浪花包围，摇摇晃晃犹如“醉汉”在雾中艰难前行。

9时14分，徐艇长终于联系上了两只民船，此时顺达168离编队仅1.7海里，鑫达2号1.5海里。沟通协调后，编队得以顺利通行。直到最后一艘船艇离开两只民船航道，指挥组成员才都松下一口气。

编队渐行渐远，浓雾有增无减。从指挥所看出去，船头只能依稀可辨。10时37分，前方侦察艇传来报告声：“注意前方进入渔网区！注意前方进入渔网区！涌浪较大，请编队加强瞭望，注意规避！”

“加强瞭望！”刚放下心的指挥组脸色顿时又凝重起来。船艇上每个人都清楚，一旦被渔网缠上，船艇就会失去前行动力，被困住无法动弹。而对于编队航行的船艇来说，一艘被缠住，编队就都只能停止前行。渔网区内渔网密集，且无法被雷达搜寻，只能通过肉眼观察来规避。随着涌浪流动，它们行踪更加飘忽不定，很难发觉。

浓雾中，观察员任凭船艇如何摇晃，稳如一根桅杆，牢牢地扎在船头，凭着丰富的经验和敏锐的观察力，一次次及时准确地向指挥组报告渔网位置。编队在统一协调指挥下，如游龙般穿梭前行，安全通过渔网区。

13时40分，船队顺利到达目的地。此时阳光遍洒，浓雾渐散，仿佛是对编队在这次考验中的表现表示赞许。

“这次航行所遇到的大雾确实少见。在实战中，海上情况更加复杂。必须通过恶劣条件下的训练来提高船艇部队处置各种突发情况的能力。平时多磨剑，战时才敢亮剑。”总结时，尚大队长如是说。（叶丽君、记者欧阳浩）

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