王学求：京津冀协同发展廊坊有更大作为空间

　　3月7日，北京春光明媚，全国人大代表、廊坊市政协副主席、国土资源部地球化学探测技术重点实验室主任王学求在河北团驻地接受本报记者专访，就京津冀协同发展这一重大战略发表看法，提出依托新机场建立京津冀协同发展的试验区，在廊坊首先打破“一亩三分地”思想，同时廊坊要练好内功，用蓝天、碧水、绿地迎接重大历史机遇，做好对接文章。

　　推进轨道交通建设，加速同城发展

　　“目前，北京通州的轻轨距离廊坊燕郊就差3公里，从廊坊市区到北京市大兴区亦庄(北京经济技术开发区)也不过20多公里，京廊同城一体化百姓期盼多年，可城际轻轨就是接不上，增加了交通拥堵。而要解决这一问题，也不是很难。因为目前环首都经济圈已上升到国家战略了，国家可以主导协调整合北京与河北的资源。”王学求在提案指出，京津冀协同发展，须推进京津冀城际轨道交通一体化。

　　王学求说，由于北京城市功能过度集中，像许多国家的首都一样，出现了人口膨胀、交通拥堵等突出问题，并且随着经济社会的快速发展，这一问题还会愈加严重。因此，建议借鉴国际经验，疏解城市交通压力，分散首都人口。但分散人口的前提是必须建立完善的与周边一体化的城际间轨道交通网络，让人们能够方便地居住和出行，廊坊在这方面要勇于承担疏解首都城市交通压力的重任。

　　新机场要建成协同发展的实验区

　　“京津冀协同发展设涉及到跨行政区的问题，我们建议依托北京新机场建设京津冀协同发展实验区。”王学求说，“习近平总书记在3月27日京津冀协同发展座谈会上，谈到破除一亩三分地思想。就目前而言国家大的行政区划一下子调整起来难度大，但协同发展又绕不开跨行政区划的问题，那么我们呼吁要依托首都新机场建立起一个实验区，北京疏解人口在实验区内，交通出行、医保报销、孩子就学等问题起码能得到解决。”

　　新机场地处京廊交界地，位于首都经济圈“京-津-塘”和“京-保-石”发展轴的交会点上，王学求在提案中建议打破行政区划限制，京冀合作，依托机场建设，划定一定范围(包括北京大兴礼贤镇、榆垡镇和河北廊坊广阳区九州镇等)协同发展。该地区应成为北京和河北区域合作发展的“试验区”和首都经济圈的“战略性功能区”。中央应给予政策、项目和资金等支持，成为跨行政区域协作发展的典范和首都经济圈发展的功能载体。

　　建设京津冀大北京生态特区

　　王学求指出：“京津冀协同发展，不应只考虑经济方面，而要把各方面的资源配置联动起来。如果可能的话，设立大北京生态特区，将廊坊整体纳入进来，作为其中一个大特区来建设，资源就会自然流转了。大北京生态特区概念就是将京津冀都纳入进来，行政区划调整困难，但空气和水都是流动的不受区域限制，我们主动将城市、土地、产业、生态环境等规划与京津冀协同发展的要求对标，统一治理，统一调度，加快实现绿色、高端、率先、和谐发展，建设新廊坊的梦想指日可待。”

　　最后，王学求表示，廊坊将全力治理好雾霾，用蓝天、碧水、绿地来迎接重大机遇，练好内功，为借势京津扫除障碍，承担起首都生态涵养的重大任务。(贾树敏)

关键词：王学求,京津冀,协同发展,廊坊