付于武：挑战面前人人平等 一汽-大众未来走得更稳健

汽车合资是历史必然

中国汽车道路从1953年开始到2016年，已经走过60多年。这60多年可以分三个阶段：第一阶段是1966年之前，汽车工业奠定了一定的基础，但这是商用车的基础，当时汽车总体年产量是几十万辆。

第二阶段为改革开放后到世纪之交，汽车市场进入快速增长阶段，轿车领域仍是空白，我们建立了合资公司。在历史的长河里，在汽车产业发展过程中，合资合作是当时中国的一个举措，也是必由之路。现在看，这一举措对中国汽车工业发展起到了非常重要的作用。

第三阶段为2000年以后，中国汽车产业进入了爆发式的快速增长阶段，中国成为汽车产销大国，实现连续七年汽车产量世界第一。在这个过程中，一汽-大众也实现了长足的发展，不仅产销规模连攀高峰，企业体系能力同样与时俱进，引领着汽车制造技术标准的提升。

　　2014年12月一汽-大众累计产销量突破1000万辆，书写了历史新纪录。

“我们中国汽车人要挺起腰杆！”付于武认为中国汽车人要有对创新的自信和对未来的自信。“我们能够挑战未来。在与国外同行的接触过程中，他们提醒了我们，‘今天你们有了这么大的市场，也有相当的基础，你们应该有自信。’”

寄语一汽-大众：未来走的更好、更稳健！

历经25年发展，如今的一汽-大众已经达到累计产销1200万辆的体量，未来又将面对哪些挑战？付于武认为，无论是自主、合资，还是独资，在全球化的大浪潮下，面临的挑战都是一样的。

“安全、节能、环保”这三大主题依然是制约中国汽车产业发展的刚性约束，特别是环保问题，合资企业也会遇到。到2020年乘用车平均油耗需降至百公里5升，降低二氧化碳排放、发展低碳经济，这点对合资企业也不例外。

“此外，智能网联、新能源、轻量化……这些颠覆性的技术革命对合资企业而言也是同样的挑战。谁能够在历史技术革命的来临前抢占先机、占领技术的制高点，谁就能长远发展。我觉得这也是合资企业一汽-大众也要思考的问题。”付于武表示。“我觉得在挑战面前，人人平等。在中国汽车市场继续领跑，没有深厚的‘内功’是不行的。”付于武坦言。

“我对一汽-大众是有感情的，我的同学曾做过一汽-大众的老总，一汽-大众已经走过25年，过去的市场表现各方面而言很抢眼，是中国汽车产业中不可缺失的、重要的一个部分。未来虽然挑战很大，虽然我们的转型升级任务很重，但我希望一汽-大众继续在中国的汽车市场有更好的市场表现，特别是在新的技术革命到来的时候，能够抢抓机遇，求得更大的飞速进步。”付于武表示，“希望一汽-大众未来走得更好、更稳健！”（文/姜俊吉）

关键词：一汽，大众，汽车名人堂，汽车市场，二氧化碳排放，智能网，轿车领域，市场表现，汽车产量