京唐铁路三标段香河境内最后一跨连续梁成功合龙

　　长城网讯（通讯员 安青松 田家霖）5月20日晚，随着最后一方混凝土的注入，标段范围内最后一跨连续梁——跨北运河河滩（56+56m）预应力混凝土T构合龙段成功浇筑，至此京唐铁路三标率先在香河段完成28联连续梁顺利合龙，标志着京唐铁路建设距离顺利开通这一目标更进了一步。

　　跨北运河河滩处京唐铁路三标香河段最后跨度粱合龙，工人们在热烈庆祝。

　　京唐铁路站前三标段内连续梁数量众多，共有连续梁25联、3联双线T构，多次跨越河流、河堤、高等级公路等，其中最大跨度为（72+128+72）连续梁4联，分别跨越双安公路、北运河河堤、运河大道和规划家具景观大道。连续梁具有施工难度大，技术复杂，安全风险高等特点，是本标段工作的重中之重。中铁三局集团项目部副经理赵永宏表示，京唐高铁三标段最后一拱连续梁浇筑合拢，标志着他们单位所施工的京唐高铁线下工程全部结束，马上进入紧张的架梁和轨道施工阶段，为明年的开通奠定了基础。

　　工人正在安装钢筋，为合龙注入水泥准备。

　　为保证京唐铁路建设工期，项目部在连续梁施工上采取了多种保证措施。春节期间，项目部积极倡导职工和劳务人员就地过年。中铁三局集团京唐铁路三标段生产经理张伟表示，为保证留守人员的安全及施工质量，项目成立“党员先锋岗”，设置“红旗责任区”，推行“工点包保”、“一点三员”管理。节后，项目部组织休假职工和劳务人员有序返岗并及时进行了全员核酸检测，保证了节后项目全面复工，为大干二季度奠定了基础。

　　项目开工建设以来，工程严格遵循“严要求、高标准，又好又快地建设京唐铁路”这一原则，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、稳定六位一体”的管理要求，有序组织，均衡生产，确保高标准、高质量、按期完成京唐铁路的建设任务，为明年6月份开通运营打下坚实基础。

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