京冀公交走向一体化 北京18条公交线路跨省通廊坊

 　　更多河北人拥有北京“交通一卡通”

　　由于北京公交线路跨省运行，许多河北人，特别是廊坊市区以及大厂、香河、固安、涿州、怀来、兴隆、滦平等地的居民开始拥有北京“交通一卡通”，他们知道，坐北京的公交车，使用北京的“交通一卡通”很便宜，往往可以打4折，坐北京的地铁也必须使用“交通一卡通”。

　　以北京望京西站至兴隆的城际公交线路为例，票价为26元，而使用北京的“交通一卡通”只需要14.6元。记者在这条城际公交的兴隆始发站看到，一名女子在售卖北京“交通一卡通”，对于候车的乘客不停地推销：“没有卡，票价26元，有了卡，只需要14元”。

　　据媒体报道，仅在河北省廊坊市燕郊经济技术开发区，每天早晨乘车到北京市跨省上班的人就有30万。而根据2010年第六次人口普查的数据，河北省在京人口为155.9万人，占北京常住外来人口的22.1%；天津市常住外来人口中，来自河北省的人数为75.45万人，占该市常住外来人口的25.2%。

　　目前，北京的“交通一卡通”只能在北京地铁和北京的公交线路上使用，不能在北京之外的公交车上使用。于是，许多河北人不仅持有河北本地的公交卡，还持有北京的“交通一卡通”。这无形中给许多河北人带来不便，也给那些经常来河北的北京人带来不便。

　　京津冀能否实行交通一卡通，成为京津冀人们关注的问题。据媒体报道，京津冀交通一卡通已经成为交通部的一大重点工程，2015年项目将开始启动，2017年三地重点城市将实现一卡通。这意味着，到2017年，石家庄的人们手持一张“交通一卡通”，既可以乘坐石家庄的的地铁、公交车，也可以乘坐北京、天津的地铁、公交车，这无疑方便了京津冀居民的出行。

关键词：京津冀,公交