运营车二级维护时间为何这么长？

　　本报记者张莉

　　7月7日至7月13日，市长专线共接听来电(含接收邮件)2441个，有1725个当即给予答复，716个通过呈批办理程序或协调有关部门等方式予以解决。其中，发出市长专线电话交办件389个。

　　群众反映

　　车辆二级维护时间过长超时被罚款

　　“7月7日，我开车到安次区的二级维护厂做二级保养，排队时间太长了，一天都没做完检测，结果第二天就被运管站罚款了。”7月10日，廊坊开发区大官地村村民孙先生拨打市长专线电话反映，他的福田货车去做二级保养时，没有在规定时间做完检测。第二天，安次区运管站以车辆未在规定期限内完成检验为由，罚款1500元。“我觉得这样不合理，希望政府协调部门处理。”

　　部门反馈

　　消除罚款责令维护企业延长作业时间

　　7月14日，市交通局运输管理处回复，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《河北省道路运输条例》、交通部4号令《道路运输车辆维护管理规定》(交通部2011年4号令)、中华人民共和国国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344--2001)等法规、规章和规范性文件要求，我国营运车辆实行“强制维护定期检测制度”，这项车辆管理制度是为了保持车辆技术状况良好、确保运行安全，为车辆提供技术保障，降低运行消耗，是营运车辆技术管理的源头。

　　市交通局运管处依据相关规定，为解决个别二级维护厂在作业中存在的买卖单证、维护作业缺项、漏项，质量无保证等问题，根据省道路运输管理局要求，建设了二级维护作业过程远程视频监管系统，并根据国家规定的车辆二级维护作业项目所需时间，制定了二级维护时间节拍，这个时间节拍是全省行业内通过的。但在二级维护作业过程视频监管系统试运行期间，有些车主产生误解，怕超过维护期限，于是提前扎堆维护，造成二级维护厂一时间作业量大，部分企业车辆积压排队现象。

　　针对反映人所说的情况，市运管处要求维护厂延长作业时间，加班加点尽可能提高维护作业能力，责成安次运管站加强引导调度，合理分配维护厂作业能力，并放开区域性管理，车主可自行选择我市范围内的所有二级维护厂进行维护保养，维护厂不得拒绝非本县(区)车辆的维护需求。同时，现在为视频监管系统的试运行阶段，因排队车辆过多，对于没按期完成二级维护的车辆，不得处罚。

　　记者回访

　　新系统造成维护车辆时间延长车主合理安排检测时间

　　7月16日，记者来到位于市区西昌路的安次区汽车综合性能检测站发现，检测站的院子里停满了待检车辆。检测车间中，工作人员在两条检测线上紧张忙碌着。

　　据检测站专管技术的副站长张琪介绍，安次区辖区内共有7个车辆二级维护厂，所有安次区的运营车辆经过维护厂的维护后，都要来检测站进行检测，检测合格后才算是一次维护流程完毕。“以前维护车辆受人为因素影响比较多，现在为了车辆和人员的安全考虑，我们从今年6月底开始新上了一套系统，在车辆二级维护厂和我们这里都有，严格规范了车辆的维护检测。”

　　据介绍，运营车辆一般是4个月维护检测一次，车辆首先要在辖区内的二级维护厂进行维护，维护完毕再到检测站进行检测。使用新系统后，车辆在维护厂要至少停留40分钟。维护期间，除去对车辆的正常维护，新系统还要对车辆抓拍3张照片。维护结束后，车主拿好相关凭证到安次区汽车综合性能检测站进行车辆检测，包括车辆制动系统、底盘、大灯等，并拍照留底。如果检测合格，监测站将出具相关凭证，如果不合格，车辆将被返回维护厂重新进行维护。

　　“因为使用新系统，所以车辆的维护时间相较于以前来说延长了，而且由于刚刚投入使用，会存在系统出现问题或者操作人员不太熟练的情况，也会延长车辆维护的时间，也请广大运营车主谅解。”张琪介绍，“车主可根据规定车辆维护的时间，合理安排维护时间，这样也可避免出现超过规定期限的情况。”

　　专线回音

　　广告屏幕过亮影响附近居民休息

　　市民反映：位于市区永丰道的金吉通公司广告屏幕每天早7点到晚10点左右开放，光亮感较强，时亮时暗，严重影响附近居民出行安全和正常休息。

　　市综合执法局回复：经辖区大队沟通协调后，金吉通公司已调低广告屏幕的亮度及声音，并将广告播出时间缩减。