三大工程掀高潮！廊坊北三县与北京通州区交通一体化率先“破圈”

   长城网·冀云客户端讯（记者 祝雪娟 张航 通讯员 刘伟 周少红 赵永辉 王丰）12月15日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段第六台盾构机在三河市燕郊镇潮白大街站北端顺利始发。作为项目投入的最后一台盾构机，本次始发标志着项目全面进入盾构施工状态，掀起北京轨道交通22号线（平谷线）河北段建设大干高潮。

   22号线（平谷线）是京冀首条跨省域城市轨道交通线路，是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路。项目西起北京市朝阳区东大桥，终至北京市平谷新城，途径北京市朝阳区、通州区、平谷区、廊坊三河市等地区，串联了北京商务中心区、城市副中心、三河燕郊、平谷新城等重点功能区，线路全长约81.2公里。

北京轨道交通22号线河北段工程潮高区间“奋进号”盾构机始发。长城网·冀云客户端通讯员 陈童 摄

   中交一公局集团有限公司和中交隧道工程局有限公司联合体承建的河北段工程全长约30公里，共5站6区间。本次始发的“奋进号”直径8.29米，设备总体长度109米，总重1400余吨，为国产大直径盾构机，将与右线“携同号”（第四台）盾构机同向掘进，共同完成潮白大街站至高楼站双线5039米盾构区间的掘进任务。

   轨道交通22号线16标机电部部长平洋说告诉记者，河北段计划共投入六台土压平衡盾构机，开挖直径是8.29米。截至目前，六台盾构机已经全部完成始发，正常地进行盾构掘进施工，现在已经累计掘进达3000环，完成了4公里隧道的掘进任务，占到施工总量的14%左右。

工人对北京轨道交通22号线河北段工程潮高区间管片夹具检修。长城网·冀云客户端通讯员 陈童 摄

   据悉，北京轨道交通22号线（平谷线）建成后，从燕郊到北京城市副中心仅需9分钟，到达北京城市中心仅需29分钟。北京中心城区、副中心、三河市和平谷区将实现轨道交通快速互联互通，对促进通州区与北三县一体化高质量发展，带动区域经济振兴和改善民生都具有重要意义。

   协同发展，交通先行。京津冀协同发展战略实施以来，围绕“打造通州区与北三县一体化高质量发展示范区”，交通一体化是率先突破的领域。去年12月，贯通北三县的京唐铁路全线通车运营，为北三县新增一条进京快速通道；首条出京地铁北京轨道交通22号线（平谷线）燕郊段5个站点陆续开工，厂通路、姚家园路东延、石小路、通宝路等4条京冀跨界道路，均进入实质性实施阶段。

   位于大厂回族自治县的厂通路跨潮白河大桥全长1631.5米，桥梁型式为双向六车道连续钢拱桥，取名“启航”，寓意“目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢”的协同发展新格局。

厂通路跨潮白河大桥效果图。

   厂通路潮白河大桥项目书记唐宏说：“潮白河大桥由北京段和河北段同步建设施工，目前项目总体进度完成了65%左右，其中河北段下部结构全部完成，正在进行主桥主梁的吊装准备工作。工程将在2024年9月如期完工通车。建成后，将拉近大厂和北京市的时空距离，为两地居民通勤、工作、生活提供更大的便利，进一步促进京津冀协同发展。”

   工程推进过程中，北京与河北两地积极探索协同创新路径，通过委托建设管理方式，由大厂回族自治县交通运输局委托北京市交通委员会通州公路分局对桥梁工程进行统一建设管理，实现了北京市和河北省两地在重点工程项目中一体化设计、一体化建设、一体化管理的工作新模式。

厂通路跨潮白河大桥建设现场。长城网·冀云客户端通讯员 周少红 摄

   该项目作为京冀交通一体化发展的标志性工程，建成后将大厂与北京城市副中心的距离缩短4公里，时间缩短30分钟左右，增强交通互联互通，全面提升跨省通行能力。

   同样在加紧建设中的还有国道G230通化至武汉公路钳屯弯道至老夏安线段工程，其中，安运桥特大桥主桥正在进行钢箱梁的架设。

   中铁一局集团有限公司项目经理部总工程师张晓强介绍，国道G230通武公路全长5.3公里，其中桥梁工程2.9公里，北运河安运桥主桥全长280米，桥梁全宽40.5米，桥梁分左右两幅，目前主桥下部已经全部完成，上部结构已经完成80%，预计明年6月能够全部完工，达到通车条件。

安运桥建设现场。长城网·冀云客户端通讯员 王丰 摄

   安运桥连通廊坊市香河县与北京市通州区、天津市武清区，作为北运河香河段的重要桥梁，是北运河廊坊段旅游通航工程的主要组成部分。采用一级公路标准建设，机动车双向六车道，设计速度每小时80公里。安运桥造型新颖、结构复杂，共5跨，最大跨度90米、最宽处53米。

   为满足通航及防洪需求，该桥采用了“斜桥斜做”的处理方式，横向同组桥墩与河道主河槽平行，与通武线夹角为75度。项目完成后，可进一步提升香河县干线公路网整体服务水平，对促进区域交通联系、服务京津冀协同发展和支撑北运河廊坊段旅游通航具有重要意义。

关键词：北三县,通州区,一体化高质量发展