廊坊：打通“主动脉”“微循环” 密织城市道路通行网络

广阳道东延工程。记者 孙泽恒 摄

　　长城网廊坊讯(记者孙泽恒 祝雪娟)“我在广阳区住，在开发区工作，以前开车上班要从北凤道或者爱民道走，大概需要40分钟车程，现在广阳道这段路修通了只需要20多分钟就到了，休息的时间多了，还可以在家做早餐吃。”12月10日，正在上班途中的廊坊市民段艳伟高兴地告诉记者：“现在明显感觉到出行环境通畅了，路也宽了，方便了市民出行。”

　　据了解，方便段艳伟出行的广阳道东延工程于2018年6月正式通车，道路西起东安路，东至友谊路，红线宽60米，共有双向8条机动车道，设置4米宽绿化带，全长约3公里，是城市主干路。如今，像这样高标准建设的道路每天都在廊坊城市发展的过程中不断延伸着。

　　道路是一座城市的血脉，道路不通、则血脉不畅。2018年，廊坊市按照“打造京津冀城市群重要节点城市”功能定位和城市基础设施三年提升总体安排部署，全年共组织实施了4大类86项重点工程项目，特别是“断头路”打通工程，破解了许多过去未能解决的瓶颈问题，基本补齐了道路基础设施短板，畅通了绿色出行体系。

　　近两年来，廊坊市共组织实施了30项总里程60公里的“断头路”打通工程。目前，已打通了30公里。“断头路”全部打通之后，市区道路总里程将同比增长29.6%(不含廊坊开发区和工业园区)，为廊坊与京津及周边区域深度融合、协同发展提供了强有力的引领支撑和交通保障。

　　以百姓“需求侧”规划道路“供给侧”

　　拓展城市空间，路网建设先行。作为拉开城市发展框架的主干道路，正以如椽大笔擘画城市发展新篇章，为城市带来发展之变、格局之变。

　　打通主动脉。今年5月17日，廊坊市外环路西南环线实现主路通车。至此，廊坊城区外环路实现彻底闭合，待北京新机场投入运营后，将有效分流由市区过境的大型物流车辆，有效缓解光明西道与西昌路的交通压力。

　　艺术大道西连北京新机场、东接天津出口加工区。目前，铁路桥以东部分已实现通车，明年6月底前铁路桥以西路段具备通车条件，未来的艺术大道必将成为贯穿城市东西的一条靓丽主轴线。

　　廊坊市建设局副局长郝克耕告诉记者，今年“5·18”经洽会之前，广阳道东延(东安路—友谊路)、新华路北延(北凤道—桐万路)主路通车，作为拉开城市发展框架的主干道路，不仅成为中心城区与北出口、廊坊开发区互联互通的主干道，也大大完善了中心城区路网结构。此外，新源道(永兴路—裕华路)实现主路通车，大大优化了华夏幸福城小区周边的居民出行环境。下半年，金光道东延(东安路向东延伸831米)、永兴路南延(南龙道—廊霸路)，以及与自然公园二期配套的古县路、隆福路陆续主路通车，道路基础设施承载能力和服务水平显著提升。

　　作为近年来代表委员、市民百姓呼声最高的育英路、育才路已全面启动建设，明年“5·18”经洽会之前力争主路通车，织密路网密度，持续畅通城市毛细血管的通行能力。

　　城市路网一头连着发展、一头连着民生；一头连着道路供给侧、一头连着百姓需求侧。在持续推进断头路打通的过程中，廊坊市以百姓需求侧确定道路供给侧的任务，以道路供给侧的变化反映百姓需求侧的诉求。“永兴路南延作为新一中的配套道路，自施工以来、备受关注。11月28日，这条廊坊史上涵盖施工内容最多、专业管线埋深最深、交叉施工最为复杂的工程建成通车，极大缓解了南城路网交通压力，而最直接的受益者将是未来新一中的师生们。”郝克耕说。

　　今年下半年，廊坊市区金光道东延工程(东安路向东延伸831米)的通车，解决了华航东校区正门常年无法通行的历史遗留问题。此外，备受瞩目的金光道西延(西昌路—龙光路)以及荣开路也已启动建设，建成通车后，将大为缓解廊坊四中周边的交通压力。

　　深入谋划京津廊交通路网对接

　　在京津冀协同发展的历史进程中，地处双城之间、京津主轴之上，且全域处于京津雄大三角核心区的廊坊，必将迎来新一轮建设发展的高潮。特别是北京新机场正式通航后，势必进一步打开廊坊走向全国、走向世界的门户。

　　据廊坊市交通运输局党组副书记、副局长孙明军介绍，廊坊市深入谋划和研究京津廊交通路网对接规划。北部推进北三县路网向北、向西延伸，与北京城市副中心路网联网成片、深度融合；中部推进整体路网向北京新机场聚集，拓展机场分流路线，辐射全市；南部推进路网向东与天津对接、向北与新机场对接、向西与雄安新区对接。经过几年的努力，京津冀交通互联互通取得了重要突破。在公路对接上，京台高速京廊段建成通车；首都地区环线(原密涿高速)京廊段建成通车；京秦高速北京段、廊坊段、天津段建成通车。大香线北延建成通车，唐通线冀津界至潮白河桥“二改一”项目已于2015年建成通车，津冀段实现同等级对接。密涿高速万庄连接线主体工程已经完工。截至目前，全市与京津对接的干线公路有17条路、28个接口。

京台高速廊坊段京冀主线收费站。记者 孙泽恒 摄

　　京台高速廊坊管理处副处长付永乐说：“京台高速京廊段建成通车以后，现在日均车流量双向达到3万辆次，节假日能达到5万辆次，成为第三条连接京津的主要通道。包括大城县、文安县、霸州市、永清县等地进京效率明显提升。”

　　在运输对接上，廊坊市9个县(市、区)已通达北京公交车，运营车辆超600部，日发车超4000班次，日均运送旅客超40万人次。市区分别开通至首都机场客运专线和天津机场巴士专线。同时，河北交通“一卡通”已于2016年8月正式向市民发卡，是省内第二个发卡城市，持卡市民可在北京地铁和部分公交线路、天津以及省内其他地市部分公交线路一卡通行。