廊坊市已开始分批进行出租车“新国标”培训

　　截至目前，最新修订的《出租车运营服务规范》正式实施已有十多天，其中，最引人关注的是"在乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为”。但记者通过走访发现，市区部分的哥对新规范并不了解，特别是在廊坊北站、高铁站、长途汽车站等客流相对密集地，仍有个别出租车司机挑客、拒载。

　　现场:个别“的哥”不愿去近处

　　4月11日上午10时许，在廊坊北站东广场的周边路段，记者观察2小时，未发现有出租车挑客、拒载等行为。12时30分许，记者看到一辆绿白色车身的出租车亮着空车灯，停在火车站东广场边上，记者走上前准备上车时，司机先是问记者去哪里，当得知记者去安次区医院附近时，该司机摇摇头说：“不好意思，我马上要交接班了，你坐别的车吧。”

　　随后，记者来到了另一辆亮着空车灯的出租车前，上车后，记者重新说了目的地，并将刚才的经历告诉了这名司机，“一般早高峰、中午或者晚上的时间段，很多司机都不愿意拉路途太近的乘客，还有一种情况，就是交接班需要加气时，就只拉顺路的乘客。”该司机告诉记者。

　　当天晚上8点半，记者再次来到廊坊北站东广场。“大学城、大学城！”几名出租车司机对着一拨刚刚出站的人群大声吆喝揽活儿。

　　“师傅，去统建楼吗？”一位拎着行李的男子向其中一位出租车司机问道。“不好意思，我只去开发区。”司机拒绝道。

　　随后，记者又去了廊坊站广场的出租车候车处，除了个别出租车有近处“拒载”的情况，还有个别出租车“不打表”，距离较近的地方“一口价”。

　　市民:大多遇到过拒载但后很少投诉

　　4月12日下午，记者在时代广场附近随机采访了多位市民，其中大部分市民表示自己曾遇到过出租车拒载行为，但是很少选择投诉。

　　一位廊坊师院大四学生小张告诉记者，她在万达广场某餐饮店做小时工，前些天，她想工作结束后回霸州老家，可时间有点紧张，小张决定打车到长途汽车站，结果连续遭到了两位出租车司机的拒绝。“我知道距离很近，可如果我步行到车站肯定赶不上末班车。”小张回忆说。

　　还有几位市民反映，白天在市区打车很少会遇到出租车拒载行为，一般到了晚上10点以后，尤其在老火车站、高铁站通道东口等客流量密集的地方，就会发生出租车拒载行为。

　　“的哥”声音:新软件也是一种投诉方式

　　自“嘀嘀打车”与“快的打车”软件在全国广泛推广以来，受到了我市多数出租车司机和市民的追捧。其中，软件使用双方可对彼此好评或差评的这种沟通方式无形中规范了出租车司机在载客中的态度和行为。

　　4月12日下午6点，记者从步行街四大街与五大街交口处使用“嘀嘀”软件叫车，乘车途中，记者向司机张师傅提起“新国标”，张师傅对新规范内容表示认可。“出租车司机是一座城市的名片，应该按照规矩办事儿，如果出现拒载或坐地起价的现象，市民不应该仅停留在生气的份儿上，需向相关部门投诉，不能纵容这种司机的行为。”张师傅说。

　　“我喜欢用打车软件，比较‘规矩’，乘客不满意，可以给差评，直接影响我用软件拉活儿。这样既能帮助乘客‘出气’，也算是对出租车司机的一种约束。市民一定要提高投诉意识，提出意见，帮助管理部门完善管理机制，出租车运营才会更规范。”

　　部门回应:已开始分批进行“新国标”培训被拒载可投诉

　　4月14日下午，记者电话采访市出租车管理处，工作人员说，目前，市出租车管理处已针对广大出租车司机分批开展关于“新国标”的培训，如有市民遇到出租车“拒载”等情况，可拨打24小时投诉电话：2332301。“我们会根据乘客提供的情况开展调查，如果情况属实，会对出租司机进行严肃处理。”工作人员还提醒，市民一定要记住拒载车辆的车牌号，并形成乘车索要发票的习惯，如果遗落物品或想要投诉，出租车管理处也可凭借发票寻找车辆。

关键词：廊坊,出租车