庞建辉：35年手工制作汽车模型数千件

　　双手打磨一个个零部件，制作各种管线和金属件，打造出独一无二的仿真汽车模型，他就是庞建辉。凭借匠人精神，他35年坚持手工制作，完成了千余件仿真汽车模型。

　　●爱上汽车模型

　　庞建辉上个世纪七十年代末生于香河县，受父亲影响，他自小喜爱美术及各种手工模型制作。至今，他在仿真汽车模型制作上不断研究，擅长各种车辆的手版制作。千余件作品中有很多爱不释手的车模，他最喜欢的是小时候的纸板作品，这承载了童年的时光。

　　据他回忆，最早完成的手工作品是小学五年级制作的两辆拖拉机，在香河县东口头中心小学阅览室进行展览。那时他就打定主意要在汽车模型制作这条道路上玩出点名堂。1986年，他用火柴盒与扑克牌粘贴的北京牌130小卡车是得意作品，后又陆续制作了变形金刚和各种动漫里的战车及飞船等纸版模型，也用黄泥塑造了很多汽车玩具。

　　为何会喜欢上汽车模型，庞建辉说：“我自小喜欢汽车，如果村里来辆拖拉机或者汽车，能看上很长时间。”初中毕业后，他选择闷头研究仿真汽车模型制作。渐渐地，他的作品在圈子里很有影响，各地的仿真车发烧友慕名而来切磋技术。国内知名汽车专业网站汽车之家网站，在论坛发帖向发烧友展示庞建辉手工制作的1∶12东风EQ140汽车模型制作。他对车模的暴力性能、驾驶室内部构造、变速箱悬架结构、模型制作过程等分解评论。

　　●慢工细活做精品

　　制作仿真车模型精髓是还原逼真，按比例缩小制作，比如车门开合、悬挂等细节都要还原。仿真车模本身很是惊艳，1∶12超大比例，500余个细微零件，最小的零部件只1.5毫米，拼装到一起是个大工程，还要有上色、打磨和喷漆等步骤。

　　庞建辉表示麻雀虽小，五脏俱全，转向、悬挂、动力、电路等都要考虑到，整个车辆系统既要把握性能，又要拿捏好外观。为了让仿真车达到预期效果，模友要倾尽毕生所学，他也不例外。淘零件、绘图、个性化手工制作都需要用心完成。有人问到制作过程中有没有遇到瓶颈？他说，经常会遇到难题，板件基本处理难度最大，车顶制作时因为驾驶舱多是不规则的孤形，制作工艺里两片模具间的接缝处，会产生一条突出的线，要用笔刀先将表面刮平，然后再使用砂纸打磨，保证拼接、粘合无懈可击。内饰、仪表盘、档位、座椅等驾驶室内部零部件较小，需借助工具摆放、固定，稍有不慎就前功尽弃。

　　他说，手工制作是个精细活，一般制作一辆模型需要设计、选料、粘贴、修形、打磨、附件、调试等多道小工序，数十道大工序。像京华Bk670高仿真铰接公交车模型耗时42天。庞建辉介绍，这个按照上世纪八十年代初定型的大公交以1∶12比例缩放，重15千克，运用十余种材料，电源线总长50余米，高度还原实车外观及内饰，配有六通道摇控器，三档变速箱，与真车一致的声光系统及全金属驱动差速器和大梁总成。“我做的车模不是玩具，是有载重量的微型车。”他说。

　　●车世界一直在路上

　　庞建辉认为，仿真车是依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的艺术品。车模因为其真实的再现原车主要特征，其本身蕴含着汽车文化，具有很高的收藏价值。

　　在庞建辉的工作室，有金龙公交、欧曼卡车、有轨电车等各式样仿真汽车模型。桌子上一台蓝色驾驶室红色车身的JAC大型牵引车引人注意。“喜欢上制作模型就爱不释手，我也不知为啥。”他能滔滔不绝地指出各种汽车的性能，车模的亮点，“若没有对真车的了解，潜心制作就会减少精彩。”

　　他制作上千余件各类模型，被众多模型爱好者定制收藏。他受到多家电视台及媒体采访，在各种创新比赛中获奖，被很多培训机构和职业院校聘为客座教师讲解汽车知识。谈到打算，他说决心把手工模型制作技艺传承下去。未来，庞建辉在完成公交车、大型机械车辆系列外，还尝试各型号和品牌的世界名车系列作品。

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